El sector de la logística es uno de los más sólidos de la economía española, con una fuerza laboral de 836.000 personas a cierre del cuarto trimestre de 2023. Además, según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), Cataluña lidera la lista de comunidades y concentra el 18,1% de los ocupados; seguida de Madrid, con el 15,4% y Andalucía, con el 14,6%.
Si analizamos más el sector, nos encontramos con que en el segmento de Transporte de mercancías representa el 2,1% del empleo total, mientras que el almacenamiento y actividades anexas al transporte, ocupan al 1,3% del total de trabajadores de España. Lejos de lo que pueda parecer a la vista de los datos, el sector se enfrenta a dos grandes retos: el impacto de la inteligencia artificial y la renovación generacional.
Según las últimas estimaciones, el impacto de la IA en los próximos tres años reducirá en un 9% las tareas desarrolladas por el ser humano en el sector logístico, y aumentará la demanda de perfiles relacionados con IA y machine learning. A su vez, se reducirán los trabajos de carácter administrativo y contable.
Según el informe Mercado de trabajo en el sector de Logística 2024 publicado por Randstad Research, el centro de estudios y análisis del grupo Randstad, el segundo gran reto del sector es el reemplazo generacional. El estudio revela que el grueso del sector se concentra en trabajadores entre 45 y 54 años, lo que muestra evidencias del envejecimiento. Así, el 53% de los trabajadores es mayor de 45 años, aunque comienza a vislumbrarse signos positivos en el segmento poblacional más joven, entre 16 y 24 años, cuya presencia en el mercado laboral ha incrementado este último año en más de un 4%.
De esta forma, el sector se suma al reto transversal de la atracción y retención de talento para lo que es fundamental potenciar la flexibilidad, la conciliación, la equidad de oportunidades y la formación para posicionarse como compañías atractivas, potenciar la marca empleadora y mitigar la rotación del empleo. Lejos de este objetivo, el fenómeno de los fijos-discontinuos ha llegado con fuerza a la logística, y ya alcanza máximos históricos del 3%. El 90% de los contratos del sector en el último trimestre de 2023 son indefinidos, una cifra que escala hasta el 95% en el caso del transporte de mercancías. De esta forma, la temporalidad se cifra en el 10%, reducida significativamente a raíz de la reforma laboral pero con escaso impacto real en el engagement.
Más mujeres, pero no tantas
El informe elaborado por Randstad Research muestra que la actividad logística es un sector mayoritariamente masculino, con 648.000 hombres frente a 188.000 mujeres, lo que representa un 77% y un 23%, respectivamente, de la cuota total. Pese a ello, el empleo femenino muestra un importante crecimiento interanual, tanto en Transporte de mercancías como en Actividades postales, con respectivos incrementos del 2,7% y del 7,7% en los últimos datos analizados.
Respecto al nivel de estudios de los trabajadores, destaca que el 59% no poseía estudios profesionales, una tendencia que, según el informe, no parece que vaya a cambiar pronto. El segmento logístico con un mayor predominio de universitarios es el de Almacenamiento y actividades anexas al transporte (18%), mientras que el que tiene menos licenciados es el de transporte de mercancías, donde el porcentaje es del 11%.
Los más deseados del sector
En cuanto a ocupación, el 48% de los trabajadores desempeñan funciones de operadores y montadores, un porcentaje que en el caso del segmento del transporte de mercancías se eleva hasta el 72%. En cambio, en Almacenamiento y actividades anexas al transporte, el sector más mayoritario es el de las ocupaciones elementales (el 34% del total), seguido de contables, administrativos y otros empleados de oficina (25,3%); y en tercer lugar se sitúan los operarios y montadores (16%).
